Экономим на всём

При эксплуатации автомобиля в активной форме образуются два основных источника стабильных затрат – замена изношенных запчастей и технических жидкостей на основания пройденного ресурса и средства на топливо. Ни для кого не секрет, что расход можно контролировать гораздо легче, чем износ деталей, который, так или иначе, неизбежен. Так вот – эта статья посвящена тому, чтобы определить основные принципы экономичной езды.

В первую очередь на расход очень сильно влияет заливаемое в двигатель масло – именно оно уменьшает эффект силы трения, главной силы противодействия общей работе двигателя. Желательно заливать фирменное и рекомендованное производителем автомобиля масло, зачастую эти варианты являются результатами продолжительных опытов и справятся с поставленной задачей на «отлично»! Второй этап – необходимое раз или два раза в год диагностирование двигателя. Самому это сделать вряд ли удастся – нужен специальный прибор с данными, которые постоянно корректируются официальными производителями. У специалистов этот процесс займет пару часов, а по стоимости выйдет около 1-2 тысяч. Стоит учесть, что для этого обслуживания необходима промывающая жидкость, которую также можно приобрести в специализированном магазине. Но это все стандартные элементы воздействия на расход… Так что же зависит от самого водителя и как сделать их доминирующими?

Подумав, было решено, что лучше стоит обхватить ситуацию в холодное время года, ведь комплекс проблем в этот промежуток включает в себя и вопросы летнего сезона. Начнем по нарастающей – завод двигателя, если у вас имеется бортовой компьютер, то диагностика решит все проблемы, если же установлена система дросселирования, то решение обстоит иначе. Прежде всего, на холодном двигателе необходимо добиться устойчивой (но не «ревущей») работы (это делается с целью равномерного прогрева и исключения пагубного влияния, когда главному агрегату при малой подаче топлива приходится практически «вытягивать» элементы КШМ и ГРМ). Оптимальный прогрев в холодное время занимает от 10 до 25 минут (в летнее 3-5 минут) – лучше выйти пораньше и подольше погреть машину до устойчивой температуры, чем поехать на «ледышке» (при этом автомобиль весьма не послушен, расход близок к максимальному).

Прогрев двигатель до нормальной температуры (в разных ситуациях она колеблется от 20 до 50 градусов) можно выдвигаться в динамичный поток. При движении по городу стоит избегать лишних перегазовок, нормализуя процесс взаимодействия педали акселерации и сцепления. «Легкое» и равномерно ускоряющееся трогание с места – оптимальный выход при старте на покрытии, покрытом снежной кашей или ледяной коркой. Частота вращения двигателя не должна выходить за приемлемые нормы – иногда кажется, что «больше всего на пару сотен оборотов», но это превышение влечет за собой геометрическую прогрессию роста потребления топлива. Общепризнанными нормами обычно являются частоты от 2000 до 3000 оборотов в минуту. Большие частоты стоит использовать только в критических или аварийных ситуациях. При движении по прямой, очень выгодно использовать прием движения «на нейтрали». Его принцип заключается в следующем: после равномерного разгона и достижения средней скорости на передаче оптимального расхода, привод от двигателя к колесам отключается, и машина начинает двигаться по инерции. Этот способ выгоден тогда, когда расстояние, пройденное на холостом ходу, довольно большое (от 100 метров до нескольких километров).

Не малое значение имеет аэродинамика двигателя. В связи с этим избегание лишних элементов на наружной поверхности двигателя, в которых нет особого смысла и обязательной потребности, тоже привнесет свой клад в экономию. К примеру, многие ставят по два спойлера на машину (при конструировании модели которой они вообще не предусматривались), не понимая их настоящей цели. Что ж, за красоту они платят лишними литрами…

В общем и целом каждый сам выбирает для себя баланс расхода, комфортабельности и стильного внешнего вида – выбор всегда за владельцем!

Выкуп автомобилей может понадобиться каждому автовладельцу — сохраните эту полезную ссылку. Иногда выкуп авто нужен после ДТП, когда видно, что ремонт обойдется слишком дорого. Но бывает и так, что выкуп авто — единственный способ быстро найти наличные деньги.